::::: 선박용 엔진 부품/건설장비용 유압실린더 부품제조는 ㈜ 청호산업 :::::

 
작성일 : 24-05-07 00:29
인스타 팔로워 늘리기 현대차, 미국 충돌 안전 평가서 도요타 눌렀다
 글쓴이 : 임철주
조회 : 0  
인스타 팔로워 늘리기 현대차 전기차 아이오닉 5가 미국 안전 평가 기관에서 최고등급을 받았다.
현대차그룹은 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 2일(현지시간) 발표한 충돌평가에서 현대차 아이오닉 5가 최고등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스’ 등급으로 상향됐다고 밝혔다.
또 쏘나타와 싼타페 2개 차종은 ‘톱 세이프티 픽’ 등급에 새로 선정됐다고 덧붙였다.
미국 고속도로 안전보험협회는 1959년 설립된 비영리단체로, 매년 미국 시장에 출시된 차량의 충돌 안정 성능과 충돌 예방 성능을 종합적으로 평가해 결과를 발표한다.
지난달 23일 제네시스 G90, G80가 톱 세이프티 픽 플러스로 상향됨에 따라 올해 이 등급 이상을 받은 차종은 현대차 9개와 제네시스 7개, 기아 2개 등 모두 18개 차종으로 늘었다. 이는 글로벌 자동차 그룹 기준으로 가장 많은 차종이다.
특히 이번 발표로 모두 9개 차종이 선정된 현대차는 도요타를 앞서며 최다 모델이 선정된 단일 브랜드로 기록됐다. 도요타는 8개로 2위 제네시스는 7개로 3위에 올랐다.
올해 톱 세이프티 픽 플러스 등급에는 아이오닉 6, 아이오닉 5, 코나 등 현대차 3개 차종과 G90, G80, G80 전동화 모델, GV80, GV60 등 제네시스 5개 차종, 기아 텔루라이드가 선정됐다.
톱 세이프티 픽 등급을 받은 차종은 아반떼(현지명 엘란트라), 투싼, 팰리세이드, 싼타크루즈, 쏘나타, 싼타페 등 현대차 6개 차종과 GV70, GV70 전동화 모델 등 제네시스 2개 차종, 기아 스포티지이다.
미국 고속도로 안전보험협회는 올해부터 더 강화된 평가 기준을 적용하고 있다. 뒷좌석 탑승객 보호와 보행자 충돌 방지 시스템에 좀 더 엄격한 기준이 적용돼 우수 등급을 획득하기가 어려워졌다는 게 현대차의 설명이다.
고속도로 안전보험협회 관계자는 현대 쏘나타와 싼타페의 신규 선정은 각 차량에 탑재된 전방 충돌방지 기술 중 보행자 안전 측면에서 훌륭함(good) 등급을 받은 것이 주효했다고 말했다.
올해 고속도로 안전보험협회는 전 세계 자동차 중 톱 세이프티 픽 플러스 등급 26개 차종, 톱 세이프티 픽 등급 49개 차종 등 총 75개 차종을 선정했다.
청량중 시절 서의태(27·NC)는 조숙한 괴물이었다. 중1 때 이미 키가 1m88까지 자랐고, 몸무게는 88㎏이 나갔다. 빠른 공은 시속 120㎞를 넘었다. 또래 중에 상대가 많지 않았다. 류현진 같은 투수가 되고 싶었고, 언젠가 일본 무대에 진출해 이름을 날리고 싶었다. 그런 그가 프로 인스타 팔로워 늘리기 첫 승을 올리기까지 그토록 많은 시간이 필요할 줄은 미처 몰랐다.
NC 서의태는 지난 4일 인천 SSG전에서 3-2로 앞서던 4회말 2사 만루 위기에 구원 등판해 추신수를 삼진으로 잡고 실점 위기를 막았다. 4시간이 넘는 접전 중에도 NC가 역전을 허용하지 않고 8-6으로 이겼다. 서의태는 0.1이닝 무실점으로 승리투수가 됐다. 프로 입단 9년 만에 거둔 첫 승이었다. 서의태는 첫 승을 기대하긴 했지만 솔직히 실감은 아직 나지 않는다며 웃었다.
지난해까지 1군 등판은 겨우 한 번뿐이었다. 서의태는 프로 무대에 적응하지 못하고 무너진 숱한 ‘괴물’과 ‘천재’들 중 1명이었다. 2016년 드래프트 2차 3라운드(전체 31번) 지명을 받고 KT에 입단했지만, 2년 만에 키움으로 인스타 팔로워 늘리기 트레이드됐다. 2018년 9월23일, 프로 3년 차에 1군 첫 등판을 했다. 0.2이닝 동안 4실점하고 교체됐다. 그 후로 1군 등판은 없었고, 이듬해 방출됐다.
야구를 그만둘 생각으로 현역 입대했다. 야구 할 때만큼만 열심히 하면 뭐든 해내지 않겠냐고 막연하게 생각했다. 그러나 야구를 놓지 못했다. 프로 초년생 시절 신생팀 KT에서 함께 훈련했던 선배 고영표(33), 엄상백(28) 등이 이미 프로에서 활약하고 있었다. TV 화면 속 그들과 같은 자리에 다시 한번 서보고 싶었다.
전역 후 본격적으로 다시 운동을 시작했다. 운명처럼 기회도 왔다. 과거 KIA·LG 등에서 투수로 활약했던 김광수 54K트레이닝센터 대표가 그를 도왔다. 그리고 청량중 시절 은사였던 민동근 NC 스카우트팀장에게서 연락이 왔다. 제대 한 달 만에 벌어진 일이었다. 서의태는 다음날 아침 기차로 창원에 내려갔다. 테스트를 받았고, 바로 계약서에 사인했다.
방출 후 2년 만에 다시 프로 유니폼을 입었다. 2022년 7월23일 퓨처스리그 경기에 등판했다. 1028일 만의 프로 복귀전이었다. 1이닝 무실점 피칭 후 서의태는 내가 다시 몸을 만들어 프로팀에 들어가, 오늘 같은 경기를 할 수 있을 거라고 감히 상상하지 못했다고 말했다.
그리고 다시 1년이 지났다. 프로 복귀의 감격은 흐릿해지고, 1군 무대를 향한 기약 없는 기다림에 지쳐갈 법할 때였다. 서의태는 반복되는 일상에 지치지 않으려 했다. 매일 오전 6시50분 일어나 2군 운동장으로 출근하고, 운동하고, 시합했다.
훈련 일과가 끝나면 2군 운동장 바로 옆 창원NC파크로 가서 오후 6시30분 시작하는 1군 경기를 봤다. 매일 이미지 트레이닝을 하며 마음을 다잡았다. 서의태는 2군 구장이 1군 구장 바로 옆이라 좋았다고 했다.
반복되는 훈련을 놓지 않았고, 새로운 도전도 겁내지 않았다. 2022년 서의태는 평생 주무기로 써왔던 포심 패스트볼을 버렸다. 이용훈 2군 투수코치가 그해 봄 어느 휴식일 갑자기 생각난 게 있다며 투심 패스트볼을 던져보자고 했다. 투심으로 공 움직임을 극대화하자는 것이었다. 결과는 성공적이었다. 지난 시즌 퓨처스리그에서 39.1이닝을 던지는 동안 서의태는 단 하나의 홈런도 맞지 않았다.
지난해 겨울 그는 일본 도쿄에서 진행된 드라이브라인 캠프를 다녀왔다. 프로에서 보여준 것 하나 없던 그가 팀 내 핵심 유망주로 꼽히는 후배 신영우(20), 이용준(22)과 함께 훈련했다. 지난봄에는 프로 입단 9년 만에 처음으로 해외 전지훈련에도 참가했다. 서의태가 성장하면서 구단에서 거는 기대도 커졌다.
돌이켜보면 고마운 순간이 참 많다. 강인권 감독의 한마디도 잊을 수 없다. 애리조나 투손 전지훈련 이틀째 날, 해외 전지훈련은 프로 와서 처음이라는 그에게 강 감독은 예전 팀들이 보는 눈이 없었던 거지라고 격려했다. 그 한마디가 서의태에게는 많은 힘이 됐다.
지난 4일 SSG전 4회말, 한 명씩 쌓이는 주자를 보며 서의태는 우완 전사민과 함께 몸을 풀고 있었다. 상대에 따라 좌완이 나갈 수도, 우완이 나갈 수도 있는 상황. 서의태는 ‘제발 내가 불려 나가면 좋겠다’고 생각했다. 그간 준비해온 걸 보여주고 싶었다. 서의태는 빡빡한 상황이 오기만 기다렸다고 했다.
고마운 이들 앞에서 자신의 가치를 증명하고 싶었다. 개막 엔트리에 포함되고 21일 만에 1군에서 말소됐을 때도 그래서 실망하지 않았다. 지난 1일 다시 1군에 올라왔고, 이날까지 3차례 등판해 모두 무실점 투구를 했다.
서의태는 거구다. 중학 시절보다도 훨씬 더 자라 지금은 키 1m96에 몸무게는 120㎏이 나간다. 좋은 체격 조건을 살려 ‘싸움닭’처럼 타자들에게 맞서고, 위압감을 줄 수 있는 투수가 되고 싶다. 이런저런 사연 속에 지난 9년을 보냈지만 이제 겨우 27세다. 조숙했던 괴물, 서의태의 본격적인 야구 인생도 지금부터다.
함께 놀던 동네 아이들이 모두 사라진 저녁, 아이는 지친 엄마를 기다리고 있었지. 검은 나무 아래, 작은 기척에 홀린 듯 다가갔지. 둥지에서 떨어진 아주 조그맣고 겁이 많은 새, 두려움에 발톱을 동그랗게 오므린 새. 어떡하나. 어미 새가 찾고 있을 텐데, 하늘 끝에 걸린 둥지는 너무 아득했지. 놀란 새가 아이의 손을 쪼았지. 도깨비불이었나. 아이에게서 사라진 빛. 새를 놓친 아이는 집으로 뛰어가 이불 속으로 숨었지. 작은 새가 어미 새를 못 만나면 어떡하나.
다음 날 등굣길에 보았지. 새가 떨어진 자리에 물웅덩이, 그 위에 검은 나뭇잎 하나 떠 있었지. 어떡하나. 내가 새를 죽였나 봐. 새는 날지 못하는 웅덩이. 그 위에 잿빛 불꽃 하나 도깨비불처럼 반짝였지. 오늘도 골목 어귀에서 엄마를 기다리는 저녁 아이들, 작은 새를 손에 꼭 쥐고서.
1998
푸른 물방울
팽목항에서